Les enjeux

Le tronçon

Le tronçon problématique, long de 17,7 kilomètres, couvre la route 125 de Saint-Esprit (au moment où l'on tombe à 1 voie dans chaque direction) jusqu'à la croisée avec la route 348 vers Rawdon un peu plus au nord de la croisée avec la route 337. C'est donc à cet endroit que se jette une partie importante du flux routier provenant de l'autoroute 25.

Il permet d'abord d'atteindre la Municipalité de Sainte-Julienne qui s'ouvre sur des quartiers résidentiels, des terres agricoles et un secteur commercial important.

Ensuite, cette route mène aux nombreuses municipalités plus au Nord qui offrent de nombreux attraits touristiques régionaux forts en potentiel de développement économique pour la région.

Quelques statistiques

20K
Transit quotidien
estival
160

Moyenne d'accidents annuels

80K

Population touchée en période estivale

1h

Temps pour un parcours de 10km en période de pointe

Sécurité et géométrie

La sécurité du tronçon s'est passablement détériorée au cours des années. Le fort débit en zone commerciale et résidentielle est incompatible avec les activités qu'on y retrouve.

Une circulation trop dense

  • Les véhicules d'urgence ont de la difficulté à répondre aux appels en période de pointe.
  • Le transport scolaire subit une pression indue puisqu'il se retrouve pris au coeur de Sainte-Julienne en raison de l'heure de pointe qui s'est allongée au fil des ans.
  • Le transport collectif et régional perd grandement en efficacité en raison de la configuration à 1 voie de la route 125.

Augmentation des commerces

  • Le nombre grandissant de commerces hors des intersections démontre un taux supérieur d'accidents comparativement à ceux des autres routes régionales du Québec au niveau de leur gravité.

Une géométrie problématique

  • Largeur des accotements insuffisante
  • Largeur de la chaussée insuffisante
  • Courbes trop accentuées
  • Faible possibilité de dépassement
  • Longueurs des zones de dépassement trop courtes
  • Plusieurs entrées charretières
  • Signalisation déficiente